YAMAHA MT-09

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YAMAHA MT-09

Die erste YAMAHA MT-09 war eine völlig neuartige japanische Maschine, die der Motorradwelt wieder echten Nervenkitzel und pure Emotion einhauchte. Sie brachte über 50.000 europäische Fahrer dazu, Teil der wachsenden Hyper Naked-Bewegung zu werden. Nun steht die brandneue YAMAHA MT-09 in den Startlöchern und wartet darauf, die Dark Side of Japan zu bereichern!

Ihr EU5-konformer CP3-Motor hält mit 889 cm³ reichlich Hubraum bereit, mit dem er auch bei niedrigen Drehzahlen kräftig durchzieht, damit die Maschine noch explosiver beschleunigt und speziell auf Landstrassen noch besser zu fahren ist. Eine technisch anspruchsvolle 6-Achsen Trägheits-Messeinheit (IMU) reguliert klassenführende elektronische Fahrhilfen, damit die Maschine in jeder Situation unter Kontrolle bleibt. Der bidirektionale Schaltautomat (QSS) schaltet blitzschnell hoch und stabilisiert dank kurzen Zugunterbrüchen beim Herunterschalten das Fahrwerk.

Baujahr: 2022
Fahrzeugtyp: Strassen / Sport
Hubraum: 890 cc
Zylinder: 3
Zylinderbauart: DOHC
Ventile pro Zylinder: 4
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Antrieb: Kette
Leistung: 87,5 kW (119 PS)
Listenpreis: 10'990.–
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Massgeblich für das rasiermesserscharfe Handling des neuen Modells sind das kompakte Aluminiumfahrwerk, die einstellbare Federung und superleichten Felgen. Wie stark die beiden 298 mm grossen Frontbremsscheiben zugreifen, bestimmt der Fahrer über die feinst dosierbare radiale Bremsanlage. Den Anspruch der YAMAHA MT-09 als ultimative Hyper Naked zementieren das radikale Styling der nächsten Generation und das kompromisslos unverkleidete Fahrwerk.

Die Ursprünge der MT-Baureihe liegen etwas mehr als ein Jahrzehnt zurück. Damals begannen die besten Designer von Yamaha mit der Konzeption eines der wichtigsten neuen Modelle in der Geschichte der Yamaha Motor Co., Ltd. Es sollte kein gewöhnliches Motorrad werden. Der Auftrag lautete, ein radikal neues Motorrad mit einem drehmomentstarken Motor und einem höchst agilen Fahrwerk zu bauen, welches wie kein anderes sein sollte. Und der Rest ist Geschichte.

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